對于電子眼監控超速罰款，許多人還存在很多質疑。從互聯網調查的資料看，對道路安全交通法的的質疑幾乎100%的集中在了對電子眼偷拍高速公路超速處罰的問題上。一方面懷疑電子眼監控超速的可靠性，這就涉及到電子眼監控技術完善與否。

電子眼五大問題

1.個別設備設置投資主體違反規定;

2.個別設備質量不合格，影響測速執法公正性;

3.個別路段測速設置不合理，成為群眾投訴和關注的焦點;

4.一些單位存在對交通違法數據甄別不仔細，采集錄入錯誤數據、不按規定時限錄入數據等情形，侵害車主合法權益;

5.個別新投入的測速設備和測速地點未及時向社會公布。

為解決群眾反映的“電子眼”執法問題，公安交警部門排查出電子眼的“五宗罪”，并通過建立“五位一體”管理機制，即交通信號科學設置、監控設備合法登記、違法數據規范采集、違法行為依法處罰、執法過程嚴格監督，來嚴格規范“電子眼”執法。

防電子眼秘籍揭示拆招

一份煞有介事的“逃避電子眼抓拍秘籍”正在網絡上流傳，下面羅列了五種逃避電子眼抓拍的“招數”。

招數1、路口沒“疤痕”就可隨意闖?錯!

秘籍內容：在每個安裝電子警察的路口，停止線前后都會有菱形的槽子，這就是埋藏線圈的位置。如果沒有“疤痕”，隨意違法也不會被拍。

交警拆招：電子警察分為多種，除了傳統的感應線圈式電子警察外，路口一般還會有“天眼”，這屬于高清視頻電子警察，并不需要線圈感應的，24小時都在工作，一般這種電子警察的“背后”都有專人值守，抓拍路面違章。所以，即使看到路面上沒有“疤痕”，也不能掉以輕心。

招數2、摳掉“小圓點”可影響對焦?錯!

秘籍內容：車牌號第一個字母后的小圓點是用稀土金屬做的，作用就是給電子眼對焦。摳掉或遮住以后，電子警察就無法對焦，也就拍不清楚車牌照號碼了。

交警拆招：電子警察一般采用固定點位抓拍，不論是攝像機還是照相機的焦距都是事先調好的，和車牌上的小圓點沒有任何關系。車牌上的小圓點有一定的防偽作用，摳掉小圓點能影響對焦完全是無稽之談。而且，早期車牌上的小圓點的確是另外粘上去的，但如今的車牌已經是統一壓制的，根本摳不下來。

招數3、紅燈亮后3秒電子警察才啟動?錯!

秘籍內容：紅燈亮后3秒鐘電子眼才啟動，如果剛剛亮起時闖過，不會被拍。

交警拆招：現在的電子警察，都是跟紅燈同時啟動的，不存在任何時間差。另外，根據道交法規定，“闖黃燈”就屬于違法行為，在紅燈時搶燈，更是不應該。搶這一兩秒的時間通過路口，非常危險。

招數4、車尾不過線不會受罰?有點道理!

秘籍內容：電子警察拍闖紅燈，需要三張照片，第一張前輪過線，第二張后輪過線，第三張，車輛進入對面路口。因此，當前后輪過線之后，停下來，不進入對面路口，就拍攝不到第三張，交管部門就不會處罰。

交警拆招：“秘籍”中所描述的三張照片確定闖紅燈的流程正確，但是這并不代表車頭越過停車線后停下，就不會受罰。如果駕駛員車頭越過了線，但車尾沒過線，這種情況下停了下來，不屬于“闖紅燈”，但屬于“越線停車”，也是一種交通違法行為，扣2分、罰款100元，比闖紅燈的扣6分、罰款100元輕一些。

招數5、一個電子眼只拍一個車道?錯!

秘籍內容：馬路上的電子警察，一個探頭通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，而且一般都是設在靠左的兩條車道上。所以，走最右側的車道是最“安全”的。

交警拆招：早期的電子警察采用的是標清攝像頭或數碼相機，像素比較低，清晰度不夠好，只能管一個車道。如今路面使用的均是高清攝像頭，“天眼”還可360度拉近拉遠，可管多個車道。電子警察一般旁邊還帶閃光燈，保證在夜晚條件下也能清晰拍攝。

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